La cubicidad del árido (piedra triturada), una variable muchas veces ignorada, emerge como un determinante económico, técnico y ambiental en las mezclas asfálticas. El investigador Hugo Bianchetto comparte las claves que podrían transformar la infraestructura vial de Paraguay.
Para el investigador Hugo Bianchetto y su equipo conformado por Nidia Fretes, Demian Palumbo, Eduardo Bianchetto y Josep Amorós, integrantes de la Universidad Tecnológica Nacional Avellaneda y La Plata, de la Dirección Nacional de Vialidad de Córdoba y de la de Universitat Politècnica de Catalunya– Laboratori de Camins, Barcelona, España, la forma de una simple piedra puede definir la vida útil de un pavimento, ahorrar millones y permitir que el reciclado sea realmente viable.
En una mezcla asfáltica típica, los agregados pétreos representan hasta el 95 % del peso total. Según Hugo, “una piedra mal hecha arruina la mezcla; una bien hecha puede reducir costos, aumentar la durabilidad del pavimento y permitir el uso de hasta 50 % de material reciclado sin perder calidad”.
Estudios realizados en Laboratori de Camins, Barcelona, España, mostraron que los agregados angulosos y con superficie fracturada crean un “esqueleto” mineral más compacto y resistente, mientras que las piedras redondeadas o lajeadas no ofrecen la misma eficiencia.
Esto significa que elegir la piedra correcta no solo mejora la vida útil del pavimento, sino que también puede traducirse en millones de dólares ahorrados en mantenimiento, obras y recursos naturales.
El equipo de investigadores demostró que mezclas con hasta 50 % de pavimento reciclado (RAP o RMAP) funcionan incluso mejor que las convencionales, siempre que se utilicen agregados con cubicidad y forma óptima. “El reciclado aporta ligante y economía; la piedra cúbica aporta estructura. La combinación es perfecta”, afirmó Hugo.
Para Paraguay, adoptar esta mirada significa más que rutas más duraderas. Se trata de menor extracción de recursos, ahorro energético, menor impacto ambiental y una enorme oportunidad para impulsar la economía local a través de innovación tecnológica en el sector de la construcción vial.
Todo esto se discutió en el XXIII Congreso Ibero-Latinoamericano del Asfalto (CILA), donde más de 800 expertos presentaron avances, resultados de laboratorio y experiencias internacionales. Una lección quedó clara: la innovación en la forma de una piedra podría ser la próxima revolución económica y ambiental de Paraguay.
