El XXIII CILA, a realizarse del 17 al 21 de noviembre en el Centro de Convenciones Conmebol, pondrá foco en CREMA, el modelo que integra rehabilitación y mantenimiento de carreteras, optimizando recursos y prolongando la vida útil de la infraestructura vial.
En Paraguay, si bien el desarrollo vial es una prioridad, muchas de nuestras rutas se deterioran con rapidez. En ese contexto, el CREMA (Contrato de Rehabilitación y Mantenimiento por Desempeño) se presenta como una herramienta innovadora en la gestión vial.
Este tipo de contrato integra de manera coordinada la rehabilitación inicial de una vía con su mantenimiento continuo durante varios años, bajo la responsabilidad de una misma empresa contratista.
Al respecto, el Ing. Hugo Florentín, presidente de la Asociación Paraguaya de Carreteras, destacó la importancia del CREMA y de las alianzas público-privadas (APP) como herramientas para ampliar la red vial con inteligencia, transparencia y resultados medibles. “El modelo CREMA combina inversión privada con control estatal, priorizando la durabilidad y la calidad. Es un enfoque que ya ha dado resultados positivos en países vecinos, porque introduce responsabilidad compartida y visión de largo plazo”, señaló.
Y es que el CREMA tiene algo que los contratos tradicionales no ofrecen, obliga a la empresa a mantener el nivel de servicio, la calidad del pavimento y el estado general de la ruta durante todo el período contratado. No basta con entregar la obra, sino que deben cuidarla, prever su deterioro y responder por ella. Es gestión vial con compromiso y con garantía.
Ing. Hugo Florentín, presidente del comité organizador del XXIII CILA y APC.
Ing. Hugo Florentín, presidente del comité organizador del XXIII CILA y APC.
Beneficios. Esta fórmula funciona porque extiende la vida útil de las carreteras, reduce burocracia al unificar etapas, mejora la calidad del pavimento, y alinea incentivos para que la inversión inicial sea sostenible.
Todo esto estará en primera línea durante el CILA 2025, donde las APP y el modelo CREMA ocuparán un espacio protagónico. Se analizarán mecanismos de financiamiento, experiencias exitosas en la región y los desafíos para implementarlo de manera efectiva en Paraguay.
“La clave está en cooperar para construir, generando un ecosistema donde el conocimiento técnico, la responsabilidad pública y la eficiencia privada trabajen juntos para transformar el futuro de las carreteras paraguayas”, refirió el presidente de la APC.
En otras palabras, menos parches, más visión; menos reparaciones urgentes, más rutas que duren; menos improvisación, más gestión con cabeza y con calendario. Eso es lo que promete el modelo CREMA.