Esta semana, la embarcación tocó aguas del río Paraguay e ingresó a la historia de la industria naval de nuestro país. El siguiente paso es iniciar con el proceso administrativo de abande­ramiento ante el Ministerio de Obras Públicas y Comu­nicaciones (MOPC) para empezar a operar.

Don Toyo fue construido con 100% mano de obra paraguaya, evidenciando la calidad de los profesionales astilleros a nivel local. Su construcción ya generó cientos de empleos para los ribereños, abarcando a 300 personas.

Una vez concluido, en febrero del 2025, se convertirá en el mayor por­tacontenedores de la hidro­vía Paraguay-Paraná. De acuerdo a los responsables del astillero, en toda Latinoamérica no existe un barco para río más grande que Don Toyo.

La familia Toyotoshi es la propietaria de la embarcación, que lleva el nombre del patriarca, quien estuvo presente durante la botadura junto al presidente de la República, Santiago Peña, y otras autoridades nacionales.

Don Toyo tiene capaci­dad para transportar 906 contenedores, con dimen­siones de 119,8 metros de eslora, 30 metros de manga y 5,5 metros de puntal.

Equi­pado con motores equiva­lentes a 3.000 HP, está dise­ñado para maximizar la eficiencia en el transporte de carga, mejorando la opera­tividad de la hidrovía Para­guay-Paraná.

La embarcación, con una tripulación de entre 15 y 20 personas, tendrá como des­tinos los puertos de Monte­video (Uruguay) y Buenos Aires (Argentina), estable­ciendo conexiones con los puertos paraguayos que operan en contenedores en la zona metropolitana de Asunción, Villeta y Mariano Roque Alonso.