Al mes de marzo las exportaciones del complejo soja han alcanzado un valor de USD 1.102,10 millones, una mejoría de más del 50% con relación al primer trimestre del año pasado, alcanzando además el mejor registro que se haya obtenido en los últimos 6 años.

De esta forma, el sector representa un 41% de todas las divisas generadas por las exportaciones registradas, 7 puntos porcentuales por encima de lo que se había conseguido en el mismo periodo del año pasado gracias al importante repunte del mes de marzo.

La mencionada mejoría se debe al considerable aumento del volumen de exportaciones de soja en estado natural, que además mantiene un buen nivel de precios.

Por su parte, la exportación de productos industrializados sigue sin despegar, cerrando el primer trimestre con USD 165,63 millones, el valor más bajo para el primer trimestre del año del que se tenga registro desde el 2012.

El tercer mes del año mostró un significativo repunte en los volúmenes de exportación para el complejo soja, apuntalado principalmente por los granos, luego de un primer bimestre marcado por el retraso en la cosecha a causa de las condiciones climáticas.

Con más de 1,96 millones de toneladas de granos, aceite, harina y cascarilla de soja vendidos al exterior hasta el mes de marzo se consiguió una mejora del 44% con relación a lo que se había registrado en el mismo periodo del año pasado, con lo que podemos empezar a ver en los datos comparativos la recuperación de la cosecha de soja.

Sin embargo, es importante destacar que este crecimiento se explica por la salida de soja en estado natural, ya que la caída en el procesamiento significó también una reducción en la exportación de productos industrializados a partir de esta oleaginosa, que muestran una reducción del orden del 45%.

Por otra parte, la exportación de maíz comienza a desacelerarse en espera de la próxima cosecha, que sería muy significativa para la logística en el segundo semestre considerando la situación actual.

Otro punto que será clave para la logística será solucionar la situación generada por el peaje que se encuentra cobrando la Argentina y que afecta en mayor medida a la carga nacional, lo que debe ser atendido por las autoridades nacionales a la brevedad posible para mantener la competitividad de nuestro comercio exterior.